去年10月底，通车20年的玄武湖隧道迎来首次“大修”。这条日均车流量超过15万辆次的湖底隧道，经过一年的更新改造之后，有了哪些提升与改进？记者从南京市建委了解到，目前隧道内施工已基本完成，将于11月1日起重新开放夜间通行服务。需注意的是，每周二1点到5点半为隧道常规夜间养护时间。

  作为南京首条建成投用的水下隧道，玄武湖隧道自2003年通车以来，在保障南京市区东西向车辆通行方面起到了重要的作用，夜间封闭施工前日均车流量超过15万辆次。

  去年10月底，玄武湖隧道启动了为期一年的内部设施更新改造施工，主要内容有更换墙面装饰板、增加泡沫水喷雾灭火系统、火灾自动报警系统、应急照明系统，提升隧道供电系统、地面伸缩缝改造、防撞墙出新等。

  改造一新的隧道内，每隔20米就会看到一个“泡沫水喷雾”阀组箱。上方的火焰探测器一旦检测到火情，消防用水、泡沫将由此混合后输送至隧道顶部喷淋。从发现火情到喷射扑救，预计在45秒内完成响应。隧道内的人员也可通过手动报警按钮，通知监控中心。监控中心在自动报警和手动报警的双重提示下，通过视频对隧道进行判断，远程启动最靠近火源处的控制模块和喷雾系统，实现第一时间控制火情。

  “此次改造同步对隧道原有的人工消防联动控制系统进行了养护与出新，可满足日常使用。新增的泡沫水喷雾灭火系统目前处于安装调试阶段。未来两套消防联动控制系统并用，将为隧道消防安全加上‘双保险’”南京城建集团隧桥公司项目负责人介绍。

  除了新增的泡沫水喷雾灭火系统，隧道内的各类设施也在改造中进行了提档升级。隧道两侧的墙面装饰板更换为阻燃等级A级的防火搪瓷钢板，不仅利于清洁，还能快速拆装便于设备检修。

  “45米-15米”墙面上新增的荧光米标，指示的是此地距离前后两处安全门的距离。隧道内大约50米设置一道安全门，整个隧道共有90道门。这些亮眼的荧光米标，将在险情发生时，有效提升隧道应急疏散的效率与安全性。安全门在改造中由原本的银色升级为了亮眼的橙色，门的两边还绘制了巨大的绿色奔跑图案，更加醒目鲜艳。如遇险情，受困人员可通过安全门，前往对向车道避险。

  隧道地面已使用超20年的梳齿伸缩缝，更换为毛勒伸缩缝。与传统伸缩缝相比，新型伸缩缝不仅便于后期更换维修，还能大大降低车辆驶过噪声，行车过程中的震动感也有所减弱，为市民提供更舒适的出行体验。

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